10 самых красивых автомобилей Mitsubishi за всю историю

03.03.2025 20:41

Когда речь заходит о знаменитых японских производителях автомобилей, всегда всплывает название Mitsubishi. Этот бренд, существующий уже более ста лет, оставил за собой обширное наследие не только в области технологий и инженерных разработок, но также в автомобильном дизайне. На протяжении разных десятилетий Mitsubishi смело экспериментировала с формами, сочетая агрессивные линии и элегантные изгибы, создавая автомобили, которые быстро становились культовыми. Мы приглашаем вас проникнуть в историю и вспомнить десять самых привлекательных, по нашему мнению, автомобилей Mitsubishi, которые не только радовали глаз, но и влияли на облик бренда в целом. Первым серийным легковым автомобилем Mitsubishi, представляющим истоки марки, был Mitsubishi Model A (1917−1921). Этот автомобиль, созданный на основе европейских технологий, отражал амбициозный дух Японии в начале XX века. Хотя внешне Model A не обладал яркой спортивностью или сложными аэродинамическими формами, его дизайн выделялся роскошной "каретной" элегантностью. Деревянный кузов, плавные линии и аккуратные крылья делали этот автомобиль особенно привлекательным для богатых людей того времени. Mitsubishi Debonair (1964−1986) был создан с целью подчеркнуть престиж и стиль своего владельца. Его строгий, лаконичный дизайн напоминал классические американские седаны 60-х годов, символизируя высокий статус в то время. Японские дизайнеры придали автомобилю свои особенности, включая более компактные пропорции, немного опущенную линию капота и изящные хромированные элементы. Debonair был признан как автомобиль для успешных бизнесменов, его внешний вид был сдержанным, но внушительным, подчеркивая престиж и высокое качество изготовления. В период с 1970 по 1977 годы Mitsubishi Galant GTO был одним из автомобилей, которые отличались смелым дизайном в японской автомобильной индустрии. Этот автомобиль, известный как "маленький маслкар", привлекал внимание своим длинным капотом, выразительной решеткой радиатора и агрессивной задней частью кузова. Мускулистые линии кузова и энергичный дизайн, с подчеркнутыми колесными арками, делали купе Galant GTO настоящим спортивным автомобилем. Эта модель быстро стала популярной среди молодых энтузиастов скорости и стала одним из самых узнаваемых японских купе своего времени. Модель Mitsubishi Lancer 1600 GSR (1973-1977) представляла собой двухдверное спортивное купе, которое было создано в период, когда компания Mitsubishi пользовалась популярностью благодаря своим победам на ралли. Автомобиль отличался гармоничным и пропорциональным дизайном, с квадратными фарами, интегрированными в решетку радиатора, и характерной "треугольной" линией боковых стекол. Внешность Lancer 1600 GSR сочетала в себе практичность и спортивный дух ралли, при этом сохраняя элегантность спортивного купе. Внутренний салон автомобиля был скромно и стильно выполнен, что делал его идеальным выбором для поклонников японской автомобильной классики. В перечне лучших спортивных купе 80-х часто упоминается Mitsubishi Starion (1982−1989) благодаря своей клиновидной форме с четко выраженными ребрами, выдвижными фарами и широкими колесными арками, которые делали его современным и даже футуристичным для своего времени. По сравнению с конкурентами из Европы и Америки в то время, Starion выделялся более сбалансированным, немного менее провокационным дизайном, который в удивительной степени сочетал агрессивность и изысканность. Сегодня обнаружить на дорогах живого Starion - настоящая редкость, но ценители классических спортивных автомобилей рассматривают его как одного из символичных представителей японского автодизайна 80-х. Модель Mitsubishi Eclipse (1989−2011) всегда была одной из самых узнаваемых спортивных купе от компании. Особенно популярным среди фанатов оказалось второе поколение (1995−1999), которое стало символом стиля для молодежи 90-х годов. Его удлиненные фары, стремительные линии кузова и немного поднятый задний бампер подчеркивали его динамичный облик. Яркие цветовые решения, включая характерный красный цвет, делали Eclipse заметным на дороге. Этот автомобиль запомнился не только благодаря своему участию в культовых фильмах и играх, но и благодаря своему выразительному, агрессивному дизайну. Mitsubishi FTO (1994−2000). Несмотря на то, что Eclipse более известен, чем FTO, в Японии FTO быстро стал популярным и даже был признан «Японским автомобилем года». Его компактное купе-шасси и заурядные, но спортивно-агрессивные формы делали его привлекательным. Фары, протянутые вдоль капота, придавали FTO уникальность, а короткий вынос передней части и четкая линия кузова подчеркивали его скоростные и маневренные характеристики. Поклонники редких японских спорткаров до сих пор стремятся найти хорошо сохраненные экземпляры FTO, ведь этот автомобиль является воплощением дизайна и настроения 90-х годов. С момента своего появления в 1990 году и до 2001 года Mitsubishi 3000GT (GTO) был пиком спортивного дизайна в линейке автомобилей Mitsubishi. На родном рынке он был известен как GTO. Гладкие, стремительные линии кузова, активная аэродинамика с регулируемым спойлером и низкий профильный капот делали этот автомобиль одним из наиболее футуристических для своего времени. Внутри 3000GT также поражали технологические новинки: полный привод, управляемое по всем осям шасси и передовая электроника. Сочетание эффектной спортивной внешности и высокой технической оснащенности выделяло 3000GT среди своих конкурентов, делая его по-настоящему космическим в своем облике. Специальная модель Mitsubishi Lancer Evolution VI, выпущенная в период с 1999 по 2001 год, стала известна как «Tommi Mäkinen Edition». Весь модельный ряд Lancer Evolution славился своим агрессивным и боевым дизайном, который отражал дух раллийных соревнований, но особое внимание привлекала модель Evo VI TME. Она была создана в честь известного раллийного гонщика Томми Мякинена. Ярко-красный цвет кузова, характерные белые диски, контрастные полосы и логотипы на боках – все детали указывали на спортивное наследие. Широкие бамперы, массивное антикрыло, агрессивный обвес и идеальные пропорции делали Evo VI TME мечтой для многих поклонников раллийной эстетики. Mitsubishi Eclipse Cross (начиная с 2017 года и до настоящего времени). Чтобы завершить наш топ-10, давайте обратим взор на относительно новую модель — Eclipse Cross. Здесь дух легендарного Eclipse переосмыслен через призму кроссовера. Дизайнеры компании Mitsubishi постарались создать образ, напоминающий динамику купе: изогнутая линия крыши, выразительные «двухэтажные» задние фонари и смелая передняя часть с узкими фарами и массивной решеткой. Хотя мнения старых поклонников могут расходиться относительно наследия этого имени, нельзя отрицать, что Eclipse Cross обладает выразительным внешним видом, который привлекает внимание на дорогах. Этот автомобиль демонстрирует, что Mitsubishi продолжает экспериментировать с дизайном, следуя современным трендам в области кроссоверов, сохраняя при этом свою узнаваемую стилистику.
Mitsubishi всегда поражала публику разнообразием форм и смелыми решениями в своих автомобилях. От изысканной строгости ранних моделей до агрессивной спортивности купе и раллийных седанов, бренд постоянно искал свою уникальность в дизайне. Хотя красота автомобилей остается субъективной, каждая из упомянутых моделей оставила свой след в истории Mitsubishi и японского автопрома, став неотъемлемой частью имиджа марки. Сегодня взгляд на эти машины вызывает у некоторых ностальгию, а у других — уважение к инженерным экспериментам и амбициозным дизайнерским концепциям. Несмотря на изменяющиеся времена, в генетическом коде Mitsubishi по-прежнему присутствует страстное стремление к инновациям, желание достичь гармонии между скоростью, технологичностью и эстетическими качествами. Можно утверждать, что эти автомобили оставили значительный след в индустрии и будут продолжать вдохновлять будущие поколения автомобильных дизайнеров и инженеров.

Источник и фото: auto.mail.ru

10 самых красивых автомобилей Mitsubishi за всю историю

Может быть интересно